1917年，第一双匡威All Star帆布篮球鞋的原型在匡威的生产车间里诞生，敏锐的马吉斯·康威斯察觉到，棒球、橄榄球、跑步等户外运动正在成为工人阶级日常休闲的新热点，一双轻便的橡胶底运动鞋无疑是这些大众消费者最为需要的。不仅如此，当年一次失败的银行融资尝试，使得康威斯企图将企业转向橡胶汽车轮胎生产的想法最终没有实现，这才保证了“All Star”继续成为匡威主打产品的命运。到了1921年，“All Star”终于迎来了它的救世主——未来的美国篮球名人堂成员查克·泰勒。这位高中生球员来到位于芝加哥的匡威总部，希望这家新兴的运动鞋工厂能制造出更加轻便、坚固的运动鞋。销售主管鲍勃·普利茨干脆雇用了这个对球鞋改进和篮球都热衷的毛头小子，让他当上了一名匡威推销员，很快，在重新加厚了橡胶大底，增添了一块足踝护垫，加高了鞋帮后，匡威逐渐打败了斯伯丁等其他运动鞋厂家。泰勒也被赋予“匡威篮球大使”的称号，开着一辆凯迪拉克轿车，满载着自己改良的匡威球鞋，在全美各大学之间穿梭。1941年，匡威成为“二战”美军物资供应商，生产军用雨靴、军服雨衣、皮外套等物资，查克本人也担任了美国陆军新兵的体能教练，乘机将All Star稍加改进，推广成为美军指定训练用鞋。今日，复刻的美军训练版All Star仍然保持了当时的原貌:全黑配色，加深的鞋头防磨橡胶坑纹和略微收紧、完全贴合的高筒鞋帮。
当然，对于匡威All Star的拥护者，运动性能和外观根本不是他们选择的第一考虑:从踏着一双沙色All Star，在《猜火车》里随着Iggy Pop音乐奔跑的伊万·麦克格雷格，到1993年4月9日因自杀而被放在《西雅图时报》头条、脚穿黑色All Star的“涅”乐队主唱科特·柯本，All Star成了一个面对过度消费而竖起的中指存在。其低廉的制造成本也导致了依靠仿制All Star、Air Force1起家的Vans、Ubiq等日本街头品牌的兴隆。今天，和当初被招安的摇滚乐一样，All Star也逐渐褪去了当初的保守，从90年代末期出现迷彩色All Star后，皮革、丝绸与尼龙材料的运用，以及激光印花、特殊城市配色和主题设计都让All Star变成了工业时代艺术设计的画布。如今，我们感兴趣的话题已经不仅仅包括All Star 的未来会怎样，也包括谁会成为下一个All Star，是斯蒂芬·马布里那双仅售19.95美元的“Starbury”，还是打着“反耐克，反锐步，反阿迪达斯”旗号的Adbusters“黑点”帆布鞋？仅靠廉价和革命精神肯定是不够的。
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